دز پارت مطهر
شرکت دزپارت مطهر دارای کد سازنده ساپکو ۸۶۰۴
افتخار دارد که در راستای بالا بردن کیفیت محصولات ایرانخودرو و رفع ایرادات برخی از این محصولات اقدام به طراحی و ساخت قطعات بهینه نماید.
افتخار دارد که در راستای بالا بردن کیفیت محصولات ایرانخودرو و رفع ایرادات برخی از این محصولات اقدام به طراحی و ساخت قطعات بهینه نماید.
پارت مطهر تاکنون موفق به طراحی و تولید 4 محصول بوده که در صفحه اصلی سایت به توضیح و مزایای این طرح ها پرداخته ایم.
از جمله افتخارات این شرکت همکاری با شرکت ایران خودرو در جهت تولید انبوه محصولات است. هم اکنون شما میتوانید در قسمت ثبت سفارش اقدام به خرید تکی یا عمده کنید و از ین محصولات در مصارف شخصی و یا کارگاهی بهره مندی لازم را ببرید.
طرح جدید: رفع حرارت بالای دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک
حتما تابحال بالا آمدن حرارت خودرو دنا اتوماتیک را دیده و یا شنیده اید. موتور های احتراقی داخلی بدلیل احتراقی که در داخل سیلندرها اتفاق می افتند، گرمای بسیار زیادی تولید میکند. این حرارت باید توسط سیستم خنک کننده مناسب کنترل شود. سیستم‌های خنک کننده دنا به دلیل نصب سیستم‌های جدید و عدم همخوانی بازده مفیدی ندارد از جمله این ناهماهنگی‌ها وجود اینتر کولر می باشد که جلوی برخورد مستقیم باد به رادیاتور را گرفته است.
شرکت دز پارت مطهر پس از تحقیقات فراوان، بررسی و تست های مکرر، موفق به اختراع نوعی پولی ویژه شده است. این تسمه و پولی یا در اصطلاح عامیانه فولی تسمه، ساده ترین و کم هزینه ترین راه حل برای کاهش حرارت موتور دنا میباشد که به راحتی قابل نصب است. پولی تولید شده موفق به رفع کامل ایرادات فوق شده و بدون هیچ خللی در عملکرد خودرو قابل راه اندازی است.
دوشاخ کلاچ بهینه:رفع سفتی و لرزش کلاچ خودرو های TU5
سفتی کلاچ عمدتاً از دیسک کلاچ و درمواردی از از سیستم کلاچ می باشد ولی در محصولات جدید ایران خودرو از جمله پژو405slx
پژو پارس LX TU5 – رانا و پژو 206 مدل 92 بخاطر نصب گیربکس B2 بعد از مدتی ایرادات زیر نمایان میشود:
1-سفتی پدال کلاچ 2- لرزش خودرو در شروع به حرکت 3- سفتی دنده ها 4- انتقال سریع نیرو در نتیجه خاموش شدن خودرو در شروع به حرکت ( این ایراد در خودرو رانا و 206 بیشتر مشهود می باشد) 5- مصرف سوخت بالا 6- بریدن دسته موتورها
با توجه به وجود ایرادات در خودروهای فوق ، از محبوبیت آنها کاسته می شود . درسایه عنایات الهی و تحقیقات گسترده کارشناسان این شرکت ایراد فوق مشخص شده و نسبت به رفع آن اقدام شده است. لذا با نصب دوشاخ کلاچ بهینه مشکل به صورت 100% رفع خواهد شد.
طرح 2 :رفع ایراد صدای چرخ عقب دیسکی
در صنعت خودرو سازی ایران به دلیل غیر بومی بودن تکنولوژی و تامین قطعات و همچنین تاثیر تحریمها ، مشکلاتی دربعضی از عملکرد خودروها بوجود آمده است که در ادامه به سیستم ترمزدیسکی چرخ عقب که دستخوش تغییرات و مشکلاتی گردیده می پردازیم.
درسیستم ترمز دیسکی چرخ عقب در خودروهای دنا، دناپلاس ، پارسTU5 و سورن ELX بدلیل استفاده شرکت ایران خودرو از قطعه سازان خارجی و همچنین عدم همخوانی قطعات با خودرو مشکلاتی همچون صدای لنتها هنگام دنده عقب ، فرسایش بالای لنت ، عملکرد پایین سیستم ترمز، کج ساییده شدن لنتها ، درگیری لنت و دیسک و نهایتاً مصرف بالای سوخت بوجود آمده است .
این شرکت پس از تحقیقات فراوان و بررسی و استفاده از اطلاعات خودروهای خارجی ، ایرادات فوق را در زاویه نامناسب پایه کالیپر و نحوه نصب کالیپرهای عقب تشخیص داده و نسبت به ساخت قطعات جدید جهت رفع ایرادات و نصب صحیح کالیپرها اقدام نموده و نتیجه مطلوب حاصل شده است. تغییرات بوجود آمده عبارت است از: 1-جابجایی کالیپرهای چرخهای عقب باهم 2-تغییر مسیرکابل ترمز دستی 3-تغییر مسیر شیلنگ هیدرولیک 4-تغییر محل نصب کالیپرها با 45درجه جابجایی 5-جابجایی محل نصب شیلنگ هیدرولیک با پیچ هواگیری
مزایای این طرح:
| ۱- رفع صدای ترمز هنگام دنده عقب 2- رفع درگیری لنت 3- عملکرد بهتر ترمز 4- افزایش شتاب خودرو 5- رفع ناهمترازی در سایش لنت 6- رفع فرسایش بالای لنت |
7- افزایش قدرت ترمز 8- کاهش مصرف سوخت 9- فاصله مناسب کالیپر از سطح زمین 10- خروج بهتر گرد لنت 11- رفع قفل کردن چرخهای عقب هنگام دنده عقب |
ماهک تقسیم دنده بهینه
در خوروهای 405 ، پارس ، سمند ، سورن ، دنا و دنا پلاس سلکتور دنده لقی زیادی دارد و از دید مشتری غیر عادی می باشد و در تعدادی از این خودروها پرش دنده و نوییز گیربکس هم وجود دارد . این لقی زیاد در خودروهای مدل بالا باعث برخورد دست راننده به پانل داشبورد و فعال شدن یکی از سیستمها می شود . این شرکت با طراحی گوی دنده بهینه ایرادات فوق را برطرف کرده و همچنین کورس سلکتور دنده به نصف کاهش پیدا کرده و به اصطلاح کوییک شیفتر می شود .
مزایای این قطعه:
- کامل جا رفتن دنده
- جلوگیری از خرابی کشوئی دنده
- جلوگیری از انتقال ارتعاشات گیربکس به سلکتور دنده
- جلوگیری از انتقال نویز گیربکس به بدنه
- جلوگیری از پرش دنده
- عدم برخورد دست راننده به پنل کولر و بخاری
- کشیدن خط خلاص سلکتور دنده به طرف عقب جهت رفاه راننده
محرک برقی درب خودرو
با توجه به توسعه فناوری وتنوع خودروها در دنیای امروزی ضرورت ایجاد میکند تا قطعات با استانداردهای بهتری ساخته شوند. به همین دلیل کیفیت قطعات از اهمیت بالایی برخوردار میباشد. در محصولات ایران خودرو از قفل دربهای قدیمی استفاده میشود که درصد خرابی بالا و همچنین صدای ناهنجار زیادی دارند. شرکت دز پارت مطهر جهت بهبود کیفیت قطعه و آسایش سرنشین اقدام به طراحی وساخت محرک برقی درب با استفاده از تکنولوژی کیا زده و بزودی نمونه اولیه آن انشاءالله درسال آینده روانه بازار خواهد شد.
مزایای این قطعه:
- صدای کم
- استهلاک کم
- کیفیت بالا